虽然大家并非一年四季都生活在夏季，但太阳有时也会非常快就将大家的车内晒的非常热，此时很多人就会在发动汽车的同时打开空调，使驾驶室内的温度降一降。炎热夏天下，这种凉风的抚摸当然是非常舒服的啦，但有时凉风也会随着着一股霉味。在通常情况下，这种霉味一会儿就会消失，但有时这种霉味却会长期存在。非常显然，这种霉味是让人非常不舒服的，不过大家也是有方法可以除掉它的。
事先认识一下空调系统的冷却循环和这种霉味是怎么样产生的，或有助于大家去除掉它。当空调系统打开时，压缩机（一个由发动机驱动的泵）就会将制冷剂，一般是R134和R12,压向散热水箱前面的冷凝器中，在这里，制冷剂就会被降温并转变为液体。然后这种液体就会通过一根软管流向加热器外壳里面的蒸发器，在这里，液体将会被汽化为气体，同时吸收通过蒸发器叶片周围空气的热量，使空气温度减少。
然后制冷剂就会被压会压缩机，并不断重复这种循环过程，这只不过对制冷系统的一个简单的描述，要使这个系统可以工作，需要要有控制阀门、重压调节装置、干燥器、过滤器和蓄能器等等，而这类部件也只不过控制着一些大家前面所叙述的基本的制冷循环过程。
空气中的水蒸气在通过蒸发器叶片时会在叶片上凝结形成水珠，这就象大家从冰箱中拿出一个玻璃瓶时，瓶上会凝结水珠一样。这类凝结的水可以吸收一部分由此而通往驾驶室内空气中的杂质和灰尘。一般情况下，这类吸收了杂质和灰尘的水都会流到空调加热装置外壳的底部，并通过一根导管排到车外。在夏季，大家在车底见到的那些“泄漏”液体其实就是这种吸收了杂质的水。
假如汽车常常在空气不好或灰尘多的地方行驶，空气中的杂质和灰尘不可能全部被蒸发器叶片上的水珠所吸收，时间久了， 霉味就会出来了。
有两种办法可以消除这种霉味，一种比较昂贵的办法就是更换蒸发器设施并手工清洗空调加热装置外壳的底部，第二种办法就是清洗蒸发器并向空调加热装置外壳的底部喷射消毒剂，消除里面的霉菌,两种办法都可以控制这种霉味。但我更倾向于先用消毒剂的方法，而且清洗蒸发器还可以改进空调微弱的进气气流。
消毒剂一般是通过固定送风马达阻塞器的螺栓孔向空调加热装置外壳的底部喷射的。这个时候，阻塞器的螺栓需要拧下来，但不需要拆掉上面的电线。在清洗的工程中，需要让送风马达运转，但必须要注意，阻塞器将会变得非常热。这个时候可以向空调加热装置外壳的底部和蒸发器的表面喷射消毒剂，但应该注意绝对不要将消毒剂喷到发动机上。在不少的汽车特约修理站和零部件提供处都提供有这种针对空调器的消毒服务。
在喷射消毒剂时应该注意借助辅助风扇对车内进行通风，喷射完成后，过五分钟再通过螺栓孔向空调加热装置外壳的底部喷射清洗的水（至少要喷2.5升），最后，关掉风扇并将阻塞器的螺栓拧好。
想完全阻止这种霉菌在外壳中的成长也是比较困难的。检查一下空调的排水管，假如无需也可以将它拔掉。通用汽车公司已经设计出了一个附属装置，可以阻止这种霉味的产生，只须空调器用时间超越4分钟，这个装置就将在发动机熄火后50分钟后启动加热器风扇，并让它运转5分钟，加热器中的风扇将可以加速外壳变干并阻止霉菌的成长。这种装置也将慢慢会被其他汽车所使用，不过你也可以在关掉空调后打开风扇几分钟，以加速外壳的干燥，如此也是一个好方法。